ZESTAW ZAWIESZENIA MEDIUM +4 CALE LOVELLS + PROFENDER

Lovells oferuje kompletne zestawy zawieszenia 4x4 z odpowiednio „dopasowanymi” komponentami, aby zapewnić, że właściwości jezdne pojazdu i zdolność do przenoszenia obciążeń są prawidłowe, bezpieczne i bezkompromisowe.

Aby to osiągnąć, Lovells początkowo przeprowadza ocenę pojazdu poprzez testy drogowe, analizę komponentów oraz badanie wydajności i specyfikacji. 

Testy drogowe obejmują jazdę pojazdem po wielu rodzajach terenu, z ładunkiem i bez niego, zanim zostanie wydana subiektywna ocena, w jaki sposób Lovells może poprawić osiągi pojazdu pod względem wysokości jazdy, prowadzenia, ładowności (do zalecanej przez producenta masy całkowitej). 

Następnie układy zawieszenia są projektowane jako kombinacja, aby zapewnić, że współczynniki sprężystości, skok zawieszenia i prowadzenie uzupełniają nasze elementy sterujące amortyzatoramii inne komponenty. 

Pod uwagę brana jest również wydajność, w tym nośność w stosunku do komfortu jazdy. Próbki inżynieryjne są pozostawiane w pojeździe w celu przeprowadzenia testów trwałości przez okres do 12 miesięcy.

Sprężyny śrubowe Lovells zaprojektowane jako doskonała część zamienna do masowo produkowanych sprężyn śrubowych O.E. (Original Equipment). Sprężyny Lovells przewyższają oryginalne parametry o 10%-50%, dzięki czemu prowadzenie jest znacznie poprawione, a wiele wariantów wysokości jazdy jest dostępnych dla większości marek pojazdów. Sprężyny śrubowe Lovells są produkowane zgodnie z najwyższymi standardami z produkowanej w Australii mikrostopowej stali sprężynowej One Steel. Wiele sprężyn Lovells Coil Springs ma konstrukcję Progressive Rate. Konstrukcja ta umożliwia zwiększenie sztywności sprężyny, gdy jest to potrzebne, i zmniejszenie, gdy nie jest to konieczne; zapewniając najwyższy poziom obsługi i komfortu jazdy. 5 letnia gwaracja bez limitu kilometrów.

 Amortyzatory Profender Super Twin Tube charakteryzują się:

• Amortyzator Profender Super Twin Tube zaprojektowano do stosowania w ciężkich warunkach.
• Podwójna rura amortyzatora (twin tube) wraz z dużym tłokiem (40 mm) i grubym trzpieniem 20 mm zapewnia doskonałą wydajność i komfort jazdy.  
• Ciśnienie azotu wewnątrz amortyzatora otaczające zbiornik olejowy zapobiega jego przegrzewaniu.
• Tłok amortyzatora polerowany i pokryty teflonem pozwala na sprawną i bardzo długą pracę.
• Zawory amortyzatora wykonane przez szwedzką firmę Sandvik pozwalają dokładnie kontrolować siłę tłumienia i zostały dopasowane do odpowiednich modeli pojazdów.
• Idealnie wypolerowany trzpień pozwala zachować szczelność nawet w warunkach dużego zapylenia i zabrudzenia.
• Amortyzatory wyposażone w 4 stopniową regulację twardości za pomocą pokrętła umieszczonego na dole amortyzatora.